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La reine du Danube, Budapest, ville de l'Est réputée la plus libre, joue les contrastes d'une rive à l'autre du fleuve. Sur des collines vallonnées de la rive droite du Danube, Buda, la vieille cité, la citadelle où vécut la dynastie des Habsbourg, invite à la rêverie avec ses maisons peintes et les tours du bastion des Pêcheurs. En face (sur la rive gauche), perdue dans la brume d'où émerge le dôme du Parlement, Pest la laborieuse étire son centre administratif, économique et universitaire, ses immeubles modernes ou baroques sur la plaine de Rakos. Le Danube est l'axe vital de Budapest. Il s'écoule dans la ville sur une longueur de 28 km et une largeur de 290 à 380 m.
Les arrondissements de Budapest sont numérotés en spirale, dans le sens des aiguilles d'une montre, de façon analogue aux arrondissements de Paris. À l'origine, lors de la réunification des trois villes en 1873, Budapest était constituée de dix arrondissements. Le 1er janvier 1950, alors que Budapest s'agrandit en absorbant les agglomérations voisines, douze nouveaux arrondissements sont créés, portant leur nombre à 22 ; les arrondissements existants voient leur ordre et leur taille modifiés. En 1994, le XXe arrondissement est scindé en deux parties, donnant naissance au XXIIIe et dernier arrondissement. Les arrondissements sont répartis de la manière suivante : six dans Buda, seize dans Pest, et le dernier sur l'île Csepel entre Buda et Pest.
L'aéroport de Budapest Ferihegy est situé à environ 25 km au sud-est du centre ville. Il est constitué de trois terminaux : Ferihegy 1 (pour les compagnies low-cost), Ferihegy 2/A et Ferihegy 2/B. Depuis l'aéroport il faut compter environ 15 EUR et 30 minutes pour rejoindre en taxi le centre ville. Malév est la compagnie aérienne nationale. Un service de bus relie les terminaux 1 et 2 avec le terminus du métro (ligne bleue). Un service de minibus (commun avec d'autres voyageurs) est également disponible et permet d'être déposé à l'adresse demandée. L'aéroport a été privatisé début 2006 et racheté par British Airports Authority (BAA) qui souhaite en faire l'un des plus importants aéroports d'Europe centrale.
La perle du Danube. Ainsi est encore surnommée la capitale de la Hongrie. Comme le Rhône à Lyon, la Seine à Paris ou la Tamise à Londres, le grand fleuve impose sa marque en plein cœur de la ville, qu’il traverse comme un large chemin aquatique, noble et majestueux, séparant la colline de Buda (rive droite) de Pest étalée sur la rive gauche. Depuis la chute du mur de Berlin et l’effondrement du bloc de l’Est (fin des années 1980), Budapest change de visage : réhabilitation des immeubles anciens, construction de bâtiments au design ultramoderne, rajeunissement des infrastructures, investissements étrangers. Cet élan de renouveau, au sein de la nouvelle économie de marché, cache encore mal les cicatrices du passé, si lourdes et visibles, tels ces immeubles aux façades délabrées, parfois criblées d’impacts de balles. La ville se métamorphose lentement, maladroitement pour certains, avec bonheur pour beaucoup, cherchant à retrouver sa splendeur sur le feu de la nécessité et de l’idéal. Le gris se transforme en une tonalité plus gaie, plus vraie : la couleur de la liberté et de l’indépendance retrouvées.